現在的私家車越來越多，高速面臨的通行壓力越來越大，所以為了能緩解這一現象，前幾年國內大力推行ETC，目的就是能緩解因支付高速費時間長而導致的大面積堵車現象，相信很多車主都被銀行工作人員、高速人員推銷過加裝ETC，雖然不勝其煩但不得不說ETC對于緩解高速通行壓力的確起到了很大的作用。其實在當時全面推行ETC之時，很多車主就覺得為何不實行車牌識別技術來替代ETC呢？這樣既不用辦理ETC，同時也能緩解高速通行壓力，說實話前幾年國內的物聯網技術可能還不夠發達，而如今高速無感支付時代即將要來臨了，ETC再見吧！
     什么是高速無感支付技術呢？其實就是我們認知上的車牌識別技術，只不過其需要將車牌與自己的支付寶、微信或者銀行卡進行綁定，這樣在通過高速時就可以實現自動扣費了。目前已經有好幾個省市全面推行了高速無感支付，不過相比ETC而言，高速無感支付的通行時間要慢一點，原因在于高速的設備在識別車牌的速度上要遠低于ETC，雖然車輛也可做到不停車，但車速要控制得相當慢。
     那么相比ETC而言，高速無感支付的好處是什么呢？其實有兩點，其一是無需在車內添加任何設備，我們都知道安裝ETC是需要在前擋風玻璃的右上角安裝ETC裝置的，而高速無感支付只需在手機中下載（e高速）App，將車輛信息與自己的信息完成認證，然后將支付寶、微信、銀行卡等與賬戶綁定即可，相比ETC的辦理要更便捷高效。其二是對于偶爾上高速而不愿辦理ETC的車主多了一個選擇，此外它是自動扣費，哪怕你沒有現金，或者是手機沒電或故障時也不影響支付，不會因為這幾點而導致下不了高速的尷尬情況出現。
     其實不管是ETC還是高速無感支付，人們對于其資金風險都很關注，ETC就不用了多說了，大家應該很了解了，除了大力推行的初期出現過錯扣的情況，如今已經十分安全穩定了，那么高速無感支付如何呢？高速無感支付唯一識別的就是車牌，所以很多網友擔心自己的車牌一旦被別人套牌后，是不是自己就要為別人的高速費買單了呢？說實話，這的確是一個很大的問題，但既然國家敢于實行這樣的一項技術，那么必然會考慮到這一點。
     為此制定了兩大策略：其一是加強對注冊車輛的監管力度，在源頭上杜絕套牌車的出現；其二很多套牌可能是臨時套牌，其實這類情況的發生幾率很低，因為別人隨便套牌的話其原車主未必開通了高速無感支付，因此這種套牌是上不了高速的。當然如果真的發生了那千萬分之一的概率，你的車牌被別人套牌了，那么在上高速之時你會收到相應的提示短信，如果不是本人可以通過APP拒絕支付并發起報警。因此，對于高速無感支付的安全性根本無需擔心。
     在前幾年大力推行ETC之時，想必大多數車主都已經辦理了ETC，根據有關部門的統計ETC的使用率已經高達65%，那么此時高速無感支付技術的出現就是為了滿足剩余35%車主的需求，而且相比ETC而言，高速無感支付技術它是一個可以不斷延伸至其他領域的技術，后期通過物聯網可以在停車場以及其他支付場景使用，它的發展前景要遠比ETC廣泛的多！